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Ferrari a biocarburante
Ecco finalmente qualcosa di davvero made in Italy che farà luccicare gli occhioni dei visitatori del Naias 2008 di Detroit. La 430 Scuderia e la 599 GTB Fiorano, oltre ad un prototipo tecnologico che utilizza biocarburante, realizzato sulla base della F430 Spider. Il tutto, per chi non lo avesse capito, firmato Ferrari.
Del resto la Casa del cavallino ha tutto l'interesse per fare bella figura oltreoceano, visto l'andamento delle vendite nei nuovi mercati come l'Asia, Pacifico e il Medio Oriente, che hanno registrato significativi tassi di crescita, rispettivamente intorno al 50% e al 32%.
In considerazione della particolare sensibilità alle fonti di energia alternative in Nord America, la realizzazione di un propulsore alimentato a biocarburante E85 si inserisce nell'ambito dei programmi di ricerca e sviluppo annunciati durante il convegno sull'Innovazione Tecnologica, tenutosi a Maranello lo scorso giugno, nell'ambito delle celebrazioni per i sessanta anni dell'azienda.
In quella occasione la Ferrari presentò alcuni progetti finalizzati al miglioramento dell'efficienza sul sistema veicolo nel suo complesso, per continuare a ridurre i consumi e le emissioni inquinanti e raggiungere l'obiettivo di abbatterli del 40% entro il 2012.
La Ferrari ha così realizzato la F430 Spider Biofuel, che utilizza una miscela di etanolo all'85%, sfruttando l'esperienza accumulata nell'uso dei biocarburanti anche grazie alle applicazioni che questi hanno nelle competizioni. In Formula 1 il regolamento tecnico impone benzina con un contenuto di componenti derivati da biomasse pari al 5,75%, mentre il Campionato Fia GT e l'American Le Mans Series (ALMS), ambedue dominati dalla F430 GT2 nel 2007, fanno ricorso a carburanti al 10% di etanolo.
Anche nel prossimo Campionato A1GP, del quale Ferrari sarà fornitore dei motopropulsori V8, verranno utilizzati biocarburanti E10. Le competizioni si sono quindi dimostrate ancora una volta un eccellente laboratorio per sperimentare soluzioni che se ritenute valide verranno applicate alla produzione.
A dimostrazione dell'efficacia del continuo trasferimento di tecnologia dalla pista alla strada, già oggi tutte le vetture del Cavallino Rampante possono utilizzare fino al 10% di etanolo senza necessità di alcuna modifica. Con questo vero e proprio "dimostratore tecnologico" la Ferrari dà prova della capacità di proporre soluzioni tecniche in grado di soddisfare eventuali richieste provenienti dal mercato senza per questo perdere le caratteristiche distintive di sportività, prestazioni e piacevolezza di guida che rendono uniche ed inimitabili tutte le vetture prodotte a Maranello.
Per utilizzare l'E85, sono state effettuate modifiche all'impianto di alimentazione e soprattutto alla centralina di controllo motore. Quest'ultima, opportunamente sviluppata, renderebbe il motore compatibile per l'impiego di due carburanti (Flex Fuel), comunque a pari rapporto di compressione.
Ma sullo stand ci sarà anche la 430 Scuderia, la nuova berlinetta Ferrari a forte vocazione sportiva, nella livrea Avio Met con interni Grigio Alcantara. Presente inoltre la 599 GTB Fiorano, offerta in un abbinamento esterni Rosso Corsa e interni Charcoal. Entrambe le vetture adottano freni carboceramici Brembo, di serie su tutta la gamma del Cavallino Rampante.
Fonte: repubblica.it
Inserito da: Redazione il 16/01/2008
Categorie: Energia, Mobilità sostenibile
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