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UE, energia da idrogeno per i trasporti
Progetto UE chiede la rapida introduzione dell'energia dell'idrogeno nel settore dei trasporti. Si potrebbe ridurre del 40% il consumo di petrolio
Un progetto di ricerca finanziato dall'Unione europea ha rilevato che l'introduzione dell'idrogeno nel sistema energetico potrebbe ridurre il consumo complessivo di petrolio da parte del settore del trasporto su strada del 40% da qui al 2050. Il 25 febbraio il progetto HyWays ha pubblicato la sua «Tabella di marcia europea per l'energia dell'idrogeno», redatta da partner del progetto provenienti dal mondo industriale, da istituti di ricerca e da agenzie di governo di 10 paesi europei.
La tabella di marcia è stata pubblicata lo stesso giorno in cui i ministri della Ricerca dell'Unione europea sono giunti a un accordo su elementi essenziali dell'Iniziativa tecnologica congiunta (ITC) per lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile e dell'idrogeno. Nei prossimi sei anni, il partenariato pubblico-privato guidato dall'industria riceverà dall'UE un finanziamento di 470 Mio EUR, importo al quale dovranno aggiungersi investimenti di pari entità da parte dei partner industriali. L'obiettivo è accelerare lo sviluppo delle tecnologie delle celle a combustibile e dell'idrogeno, in modo tale che, riducendo il loro tempo di commercializzazione da due a cinque anni, sia possibile immetterle in commercio tra il 2010 e il 2020.
La tabella di marcia del progetto HyWays rileva che una rapida introduzione della tecnologia dell'idrogeno nel settore del trasporto stradale contribuirà considerevolmente alla riduzione delle emissioni di CO2. Secondo le stime dei partner del progetto, «la riduzione complessiva, "dal pozzo alla ruota", delle emissioni di CO2 nel 2050 sarà pari a 190-410 Mton l'anno». «Quasi l'85% della riduzione delle emissioni è correlato al trasporto stradale e ridurrà le emissioni di CO2 prodotte da questo tipo di trasporto di circa il 50% nel 2050.»
I ricercatori sottolineano altresì che l'idrogeno dissocia la domanda energetica dalle risorse e potrebbe inoltre fungere da strumento temporaneo per lo stoccaggio di energia, agevolando così l'introduzione su vasta scala dell'energia rinnovabile nel sistema energetico. Intervenendo rapidamente e assumendo una posizione di leadership nel mercato mondiale delle tecnologie dell'idrogeno, l'Europa potrebbe inoltre dischiudere nuove opportunità economiche e rafforzare la propria competitività.
Al contempo, la tabella di marcia sull'idrogeno afferma a chiare lettere che occorre ridurre considerevolmente il costo delle applicazioni finali: «Affinché sia possibile raggiungere al più presto il punto di equilibrio economico a costi cumulativi minimi, è necessario aumentare considerevolmente gli investimenti in R&S nonché procedere a un'equa distribuzione dell'impiego delle risorse», spiegano i partner del progetto, aggiungendo che occorre un maggiore sostegno dei responsabili politici a favore della tecnologia dell'idrogeno.
L'idrogeno è un vettore energetico con un contenuto di carbonio pari a zero. Proprio come l'elettricità, l'idrogeno può essere prodotto da tutte le risorse energetiche, come la biomassa, l'energia eolica e solare, l'energia nucleare e i combustibili fossili puliti. Può essere trasformato in energia e calore con estrema efficienza e zero emissioni, specialmente se utilizzato nelle celle a combustibile. Migliora la sicurezza dell'approvvigionamento grazie alla dissociazione della domanda dalle risorse, consentendo a ogni Stato membro dell'Unione europea di scegliere le proprie fonti energetiche.
La tabella di marcia del progetto HyWays si basa sull'analisi del trasporto stradale e della situazione energetica in Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Italia, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Spagna e Regno Unito.
Fonte: cordis.europa.eu
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Inserito da: Redazione il 28/02/2008
Categorie: Energia
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